ПРО АККУМУЛЯТОРЫ ДЛЯ ИНВАЛИДНЫХ КОЛЯСОК

Заплатил — Sun, 09 Nov 2014 20:27:31 GMT

АКБ SPb 12-33 SUNLIGHT( Греция )

Меня недавно, попросил инвалид купить аккумуляторы к его электро-коляске. В семидесятых, в армии, я закончил ШМАС на авто-электромеханика аккумуляторщика и опираясь на приобретенные знания занялся покупкой. Оказалось это не просто. Не просто, не только по-тому, что большинство товара в интернет-магазинах - это мыльные пузыри (менеджеры долго убеждают вас купить именно эту АКБ, и на конец, когда вы согласились, оказывается - "у нас их на складе нет, потому, что недавно у нас купили очень большую партию" и тп...). Не просто еще и потому, что нигде в документах на предлагаемых АКБ, ценой 800÷1200грн, не было явного указания, что она предназначена для питания эл.двигателя!
В Советское время, помню, при старом режиме, свинцово-кислотные АКБ делились на стартерные и тяговые. Разница конструкций не велика, а отличие в том, что стартерные АКБ выдерживают большой пусковой ток нагрузки, но кратковременно. Тяговые же, средний ток нагрузки, за-то длительное время. Все современные конструкции свинцово-кислотных АКБ отличаются от старорежимных, только условием содержания электролита в связанном состоянии (гелевые, не путать с гелиевыми), что не дает электролиту проливаться при установке АКБ в различных положениях. Это, конечно плюс.

Но вот и минус. В необслуживаемых АКБ активная зона пластин, при нагрузке, не полностью контактирует с электролитом (там должно быть пространство для газов, образующихся во время работы АКБ), пластины подвергаются электро-механическим напряжениям, это приводит к их разрушению.
Если приходилось наблюдать за поведением проводов при работе сварщика, вспомните, как они шевелятся (напрягаются, отсюда - напряжение) под нагрузкой большим током. То же происходит с пластинами АКБ. Пишу это, чтобы обратить ваше внимание: все свинцово-кислотные АКБ одинаковы в требованиях к эксплуатации. И покупая не популярную марку АКБ имейте в виду - она может оказаться старой.

Три правила, соблюдение которых продлит службу АКБ

Проездил день - на ночь на зарядку.
Долго не едь, дай машине отдохнуть минутку.
На морозе не оставляй не заряженную АКБ

Забыл сказать, купил я такую - SPb 12-33 SUNLIGHT( Греция ), 10 апреля 2013г. посмотрим на сколько хватит.

ИНСТРУКЦИЯ К ИНВАЛИДНОЙ ЭЛЕКТРО-КОЛЯСКЕ А-200, ОТТО БОК

Заплатил — Sun, 30 Jun 2013 16:34:51 GMT

Инструкция-паспорт А-200, "Отто Бок"
Русский перевод

Довелось мне раз, по просьбе инвалида, подыскать аккумуляторы для электроколяски. При всей простоте проблемы, я столкнулся с вопросами, на которые трудно найти ответ неподготовленному человеку, да и некоторые данные о параметрах оборудования для инвалидов, не просто отыскать. А найдя, решил поделиться с вами - теми, кто в этом нуждается. А если у вас есть, чем поделиться - милости прошу, пишите для общей пользы.
Инструкция А-200, "Отто Бок" (2.11 Mb)

СТ"Авиатор"

ПРО АККУМУЛЯТОРЫ ДЛЯ ИНВАЛИДНЫХ КОЛЯСОК

ИНСТРУКЦИЯ К ИНВАЛИДНОЙ ЭЛЕКТРО-КОЛЯСКЕ А-200, ОТТО БОК